L'Highway 201 ou Hwy 201 est une autoroute importante consistant en la Calgary Ring Road (l'autoroute périphérique autour de Calgary), et est en construction. L'Highway 201 est une voie d'évitement du centre de Calgary, et en particulier de l'Highway 1, très utilisée. L'Highway 201 comprend 2 sections distinctes, appelées Stoney Trail et East Freeway (bien que cette seconde désignation ne soit que temporaire). Un certain nombre de communautés, avant meme le début des constructions, se situent a l'extérieur de la Ring Road. Il s'agit notamment, au nord-ouest, de Tuscany, Royal Oak, Rocky Ridge, et possiblement une partie de Symons Valley ; au sud-est, de Mahogany, Auburn Bay, Seton, Cranston, Walden et Chaparral ; et au sud-ouest, de Silverado et South Pointe. Néanmoins, en date d'août 2009, aucune communauté actuelle ou en projet, au nord-est, ne se situe ou doit se situer a l'extérieur de la Ring Road.
Stoney Trail NW[]
Stoney Trail at the interchange with Crowchild Trail
Stoney Trail consiste en la partie nord et ouest de la Ring Road, et, à complétion, sera un axe d'évitement de la ville pour aller de l'Highway 2 à l'Highway 1. L'ouverture de cette portion doit ouvrir au second semestre 2009. À la complétion de la totalité des échangeurs en 2010 (le dernier étant sur Crowchild Trail), il restera 2 croisements avec des feux tricolores, aux intersections de Nose Hill Drive et d'Harvest Hills Boulevard. Mais ils devraient être supprimés à l'avenir. La portion au sud de l'Highway 1, et jusqu'à l'Highway 8 (Stoney Trail SW), est actuellement en cours de planification, et devrait débuter dans quelques années.
Stoney Trail NE[]
La portion nord-est de la Ring Road devrait aussi porter le nom de Stoney Trail, alors que son nom initial était East Freeway, et reliera l'Highway 1A (17th Avenue SE) à l'échangeur entre la Stoney Trail et Deerfoot Trail (Highway 2) dans le nord de Calgary. L'autoroute suit une route relativement directe sur les 2/3 de la distance entre la 68th Street et la 84th Street au nord de la 17th Avenue SE, avant de tourner vers l'ouest à l'échangeur entre la Stoney Trail et Deerfoot Trail. Les futurs plans de l'autoroute incluent aussi une extension continuant au nord de l'Highway 566. En décembre 2005, la province a annoncé débuter les pourparlers pour la construction de la Stoney Trail NE, et le 22 février 2007, la province a annoncé signer un contrat pour construire la première étape du projet. Cette étape a débuté la même année, pour étendre la Stoney Trail de 21 km au sud-est, jusqu'à la 17th Avenue SE. La livraison de cette portion est prévue pour fin 2009.
Stoney Trail SE / East Freeway[]
Le 2 mars 2009, la province a annoncé débuter la construction du reste de l'East Freeway, entre la 17th Avenue SE et l'Highway 22X, ainsi que des améliorations sur l'Highway 22X entre le futur croisement avec l'East Freeway et l'échangeur de Macleod Trail. La construction de cette portion doit débuter au printemps 2010, et jusqu'à fin 2013.
Initiallement, le nom de Stoney Trail n'était pas prévu pour cette portion de l'East Freeway, cependant le nom semble maintenant avoir été adopté dans les dernières publications d'Alberta Transportation. Il est éventuellement prévu de poursuivre l'East Freeway au sud de l'Highway 22X.
Calgary Ring Road SW[]
La dernière portion de la Calgary Ring Road, au sud-ouest, aussi appelée Sarcee Trail Extension, se situe encore au niveau consultatif. Le plan initial court environ de l'intersection entre l'Highway 8 et Sarcee Trail, au sud de Tsuu T'ina First Nation, jusqu'à Spruce Meadows Trail (Highway 22X) au sud de la ville. L'autoroute devrait se présenter sous la forme d'une 2x2 à 2x3 voies, avec une possibilité d'élargissement à un maximum de 2x8 voies en 2035. Cependant, le plan fut rejeté par Tsuu T'ina First Nation le 30 juin 2009. En réponse, la Ville de Calgary a proposé de créer un échangeur à l'intersection de Glenmore Trail et de la 37th Street SW, et les travaux devraient débuter à l'été 2010.
Numérotation des sorties[]
| Km | Description | Notes |
|---|---|---|
| - | Glenmore Trail (Highway 8) | Extension en projet |
| - | 17th Avenue SW | Extension en projet |
| - | Bow Trail | Extension en projet |
| - | Old Banff Coach Road | Ouest vers l'Highway 563 (extension en projet) / Sud vers Stoney Trail |
| 36 | Highway 1 (Trans-Canada Highway) | |
| - | Nose Hill Drive | |
| - | Scenic Acres Link / Tuscany Boulevard | |
| - | Crowchild Trail (Highway 1A) | |
| 43 | Country Hills Boulevard | |
| 46 | Sarcee Trail | |
| 48 | Shaganappi Trail | |
| 50 | Symons Valley Road / Beddington Trail | Nord vers l'Highway 772 |
| 53 | 14th Street NW | |
| 56 | Harvest Hills Boulevard / Centre Street | Sortie nord vers l'Highway 782 |
| - | 11th Street NE | |
| - | Deerfoot Trail (Highway 2) | |
| - | Metis Trail | |
| - | 60th Street NE | |
| - | Country Hills Boulevard | Est vers l'Highway 564 |
| - | Airport Trail | |
| - | McKnight Boulevard | |
| - | Highway 1 (Trans-Canada Highway) | |
| - | 17th Avenue SE (Highway 1A) | Extension en projet |
| - | Peigan Trail | Extension en projet |
| - | Glenmore Trail | Extension en projet. Est vers l'Highway 560. |
| - | 114th Avenue SE | Extension en projet |
| - | 130th Avenue SE | Extension en projet |
| - | Marquis of Lorne Trail (Highway 22X) | Extension en projet |