.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
L'Highway 2 ou Hwy 2 est la plus importante autoroute provinciale albertaine. La partie entre Calgary et Edmonton est d'ailleurs la 2ème portion routière la plus chargée au Canada, et cette portion porte le nom de Queen Elizabeth II Highway ou QE2 Highway. La portion la plus au nord fait partie de la Northern Woods and Water Route.
La limitation de vitesse entre Calgary et Edmonton est de 110 km/h, excepté dans les zones urbaines comme Calgary ou Edmonton, 100 km/h. Durant l'hiver, les accidents sont assez courants vu que la météo change rapidement, et que les conducteurs sous-estiment les conditions. La zone la plus dangereuse est située dans la portion au nord d'Airdrie, et jusqu'au sud de Red Deer, et les fermetures sont courantes, pour éviter les accidents.
Trajet[]
Prenant le relai de l'Highway 89 venant du Montana, l'Highway 2 entre en Alberta au sud de Cardston, au niveau du hameau de Carway. L'autoroute continue vers le nord via Fort Macleod, Calgary, Airdrie, Red Deer, Edmonton, St. Albert et Athabasca. Puis l'autoroute poursuit vers le nord-ouest le long de la rive sud de Lesser Slave Lake, via High Prairie, vers le nord jusqu'à Peace River, vers l'ouest à Fairview, et enfin vers le sud jusqu'à Grande Prairie.
En tant que principale voie d'accès nord-sud en Alberta, l'Highway 2 est aussi directement sur le Corridor CANAMEX. Entre Fort Macleod et Edmonton, l'Highway 2 est une 2x2 à 2x3 voies et est majoritairement une "vraie" autoroute (sans croisements ni feux) entre Okotoks et Edmonton, les rares croisements ruraux existant encore étant peu à peu supprimés. L'Highway 2 est dans la continuité de l'Interstate 15 si on la combine avec l'Highway 4 et une portion de l'Highway 3.
Au nord d'Okotoks, les 3 voies nord de l'autoroute se divisent en deux 2x2 voies : Macleod Trail (l'Highway 2A) et Deerfoot Trail, qui garde la dénomination d'Highway 2 au sein de Calgary. L'autoroute passe directement à l'ouest du Calgary International Airport avant de continuer au nord jusqu'à la ville d'Airdrie, qui est divisée en 2 par l'Highway 2 (la partie ouest de la ville étant plus grande et plus résidentielle que la partie est, plus industrielle), un mur anti-bruit étant positionné de part et d'autre de l'autoroute, puis passe à proximité de plus petites villes et villages, comme Crossfield. L'ancienne Highway 2, qui traversait Crossfield, a été renommée Highway 2A, et la nouvelle passe quelques kilomètres à l'est.
Red Deer est aussi majoritairement évitée, via un important virage vers l'ouest à l'entrée de la ville. Gasoline Alley, située à la limite sud de la ville, est ainsi un arrêt populaire pour les voyageurs de Calgary et Edmonton arrivant à mi-chemin, avec de nombreuses stations-services et restaurants. Vers le nord, l'autoroute évite encore de plus petites communautés, vers l'ouest cette fois. Leduc, au sud d'Edmonton, est divisée de la même manière que l'est Airdrie (mais sans murs anti-bruits) ; cependant, cette situation est survenue du fait du boom immobilier de l'ouest de la ville. L'autoroute passe aussi immédiatement à l'est de l'Edmonton International Airport, à 15 km au sud de la ville.
Quand l'autoroute atteint Edmonton, elle devient Calgary Trail (vers le sud) et Gateway Boulevard (vers le nord), puis Whitemud Drive dans la partie sud-ouest de la ville. Elle partage ensuite les voies d'Anthony Henday Drive (l'Highway 216) et de Yellowhead Trail (l'Highway 16) avant de continuer au nord le long de St. Albert Trail en longeant la ville éponyme.
Après avoir dépassé St. Albert, l'autoroute est dédoublée jusqu'au nord de Morinville, où elle devient une 2x1 voies pour presque le reste du trajet. L'Highway 2 continue vers le nord jusqu'à un croisement en T avec l'Highway 18. De là, l'autoroute part vers l'est dans la direction de Clyde et suit une direction nord-est jusqu'à Athabasca, avant de tourner vers le nord-ouest en direction de Slave Lake. L'autoroute continue vers l'ouest, longeant la rive sud de Lesser Slave Lake jusqu'à High Prairie. Elle tourne alors vers le nord jusqu'à McLennan, puis vers l'ouest jusqu'à un croisement avec l'Highway 49 (le croisement est localement connu sous le nom de Donnelly Corner). La portion de l'Highway 2 entre Athabasca et l'Highway 49 fait partie de la Northern Woods and Water Route.
L'autoroute continue au nord jusqu'à Peace River, le point le plus au nord de l'Highway 2. Elle quitte Peace River par l'ouest et tourne au sud via Grimshaw (jonction de la Mackenzie Highway) et Fairview, puis par-delà Dunvegan Bridge, où elle traverse la rivière Peace River et enfin arrive à destination à un échangeur avec l'Highway 43 juste au nord de Grande Prairie.
Deerfoot Trail[]
Deerfoot Trail, au niveau de Beddington Trail.
Deerfoot Trail est la section autoroutière de l'Highway 2 à Calgary. Elle portait anciennement le nom de Blackfoot Trail Freeway.
L'axe a une longueur de près de 50 km, de Country Hills Boulevard au nord, à la fusion au sud avec l'Highway 2A (Macleod Trail), juste au nord d'Okotoks. La limitation de vitesse est de 100 km/h. La partie la plus chargée se situe entre Memorial Drive et la 16th Avenue NE (Highway 1). La majorité de l'axe constitue en une autoroute 2x3 voies, mais compte des portions de 2x2, 2x4 ou 2x5 voies.
Fin 2005, le dernier feu tricolore de l'axe (à Douglasdale Boulevard, dans le sud-est) fut retiré et remplacé par un échangeur.
L'axe compte une moyenne de 2000 accidents (et 5 morts) par an.
Queen Elizabeth II Highway[]
Le 23 mai 2005, la section entre Calgary et Edmonton fut renommée Queen Elizabeth II Highway en l'honneur de la Reine d'Angleterre, en visite en Alberta dans le cadre des célébrations du centenaire de la province ; le premier panneau fut personnellement montré au public par la Reine elle-même.
Liste des sorties[]
L'Alberta a commencé à numéroter ses sorties sur l'Highway 2 en 2004.
Sud de l'Alberta[]
| Localisation | Numéro de sortie | Directions | Notes |
|---|---|---|---|
| Cardston County | Frontière amécaine à Carway. | Extension nord de l'US Route 89. | |
| Highway 501 au sud de Cardston. | |||
| Highway 5 à Cardston. | |||
| Highway 505 vers l'ouest et Glenwood. | |||
| Highway 505 vers l'est et Spring Coulee. | |||
| Highway 509 vers l'est, au nord de Stand Off. | |||
| Traversée de Waterton River. | |||
| Highway 511 vers l'est. | |||
| Fort Macleod | 89 | Highway 3 vers l'ouest – Pincher Creek & Crowsnest Pass. | Partie nord de la boucle de l'Highway 3 et partie sud de la portion de l'Highway 2 du Corridor CANAMEX. |
Région de Calgary[]
| Localisation | Numéro de sortie | Directions | Notes |
|---|---|---|---|
| High River, Foothills No. 31 | 194 | Highway 23 – Blackie, Vulcan, High River. | Indiquée en tant que sorties 194A (est) et 194B (ouest). |
| Foothills No. 31 | 222 | Highway 2A ouest (Highway 547 est) – Okotoks, De Winton. | |
| 225 | Highway 2A (Highway 552) – Calgary. | Sortie nord et entrée sud. | |
| 227 | Dunbow Road — De Winton. | ||
| Calgary | 230 | Macleod Trail | |
| 232 | Cranston Avenue, Seton Boulevard | ||
| 234 | Highway 22X (Marquis of Lorne Trail) – Bragg Creek, Brooks. | ||
| 236 | McKenzie Towne Boulevard, McKenzie Lake Boulevard | ||
| 238 | 130th Avenue SE | ||
| 240 | Barlow Trail N | ||
| 241 | 24th Street E, Douglasdale Boulevard | ||
| 243 | Anderson Road W, Bow Bottom Trail S | ||
| 245 | Southland Drive | La sortie sud fait partie de la sortie 247. | |
| 247 | 11th Street East—Shopping Centre | Deerfoot Meadows | |
| 248 | Glenmore Trail | Indiquée en tant que sorties 248A (est) et 248B (ouest) au sud ; la sortie nord vers l'ouest est la 247. | |
| 2N/A | Foothills Industrial Park / Calf Robe Bridge | ||
| 251 | Peigan Trail E, Barlow Trail S | ||
| 254 | 17th Avenue SE, Blackfoot Trail S | ||
| 256 | Memorial Drive | ||
| 2?? | 8th Avenue NE (Renfrew) | ||
| 258 | Highway 1 | ||
| 260 | 32nd Avenue N | ||
| 261 | McKnight Boulevard / Calgary International Airport | Indiquée en tant que sorties 261A (est) et 261B (ouest) | |
| 263 | 64th Avenue N | ||
| 265 | Beddington Trail W | Sortie nord et entrée sud | |
| 266 | Airport Trail / Calgary International Airport | ||
| 268 | Country Hills Boulevard, Delacour, Calgary International Airport | ||
| 2?? | Stoney Trail | ||
| Rocky View County | 275 | Highway 566 – Balzac (ouest), Kathryn (est) | |
| Airdrie | 282 | Big Hill Springs Road — Airdrie | |
| 284 | East Airdrie Industrial Area | Sortie nord uniquement | |
| 285 | Highway 567 – Airdrie, Irricana | ||
| Rocky View County | 295 | Highway 2A (ouest) / Highway 72 (est) – Crossfield, Acme, Beiseker, Drumheller | |
| 305 | Crossfield, Carstairs, Acme |
Centre de l'Alberta[]
| Localisation | Numéro de sortie | Directions | Notes |
|---|---|---|---|
| Mountain View County | 315 | Highway 581 – Carstairs, Cremona, Cochrane | |
| 326 | Highway 582 – Didsbury | ||
| 340 | Highway 27 – Torrington, Trochu, Three Hills, Olds, Sundre | Indiquée en tant que sorties 340A (est) et 340B (ouest) | |
| Bowden, Red Deer County | 357 | Highway 587 – Bowden, Red Lodge Park | |
| Red Deer County, Innisfail | 368 | Highway 590 / Highway 2A nord / Highway 54 ouest – Big Valley, Innisfail, Caroline | Indiquée en tant que sorties 368A (est) et 368B (nord/ouest) |
| Red Deer County | 384 | Highway 42 (Highway 592) – Penhold, Pine Lake | |
| 391 | McKenzie Road — Gasoline Alley | ||
| Gasoline Alley, Willow Street — Petrolia Industrial Park | Sortie nord uniquement | ||
| Red Deer, Red Deer County | 394 | Highway 2A nord (Gaetz Avenue) / Highway 595 – Penhold, Red Deer, Delburne | |
| 397 | C&E Trail (ouest), 32nd Street (est) — Red Deer | ||
| 401 | Highway 11 (67th Street) – Red Deer, Rocky Mountain House | ||
| 405 | Highway 11A – Red Deer, Sylvan Lake | Indiquée en tant que sorties 405A (est) et 405B (ouest) | |
| Lacombe County | 412 | Highway 597 (est) / Aspelund Road (ouest) – Joffre, Blackfalds | |
| Lacombe County, Lacombe | 422 | Highway 12 – Lacombe, Stettler, Bentley | Indiquée en tant que sorties 422A (est) et 422B (ouest) |
| Lacombe County | 431 | Highway 2A sud – Lacombe, Stettler | |
| 437 | Highway 437 nord – Ponoka, Wetaskiwin | ||
| 439 | Highway 604 – Morningside | ||
| Ponoka County | 446 | Matejka Road | |
| 447 | Gee Road | Sortie sud et entrée nord | |
| 450 | Highway 53 – Ponoka, Rimbey | Indiquée en tant que sorties 450A (est) et 450B (ouest) | |
| 462 | Menaik Road | ||
| 469 | Highway 611 – Hobbema, Usona District | ||
| Wetaskiwin County No. 10 | 482 | Highway 13 – Wetaskiwin, Camrose, Ma-Me-O Beach, Winfield | Indiquée en tant que sorties 482A (est) et 482B (ouest) |
| 488 | Correction Line Road | ||
| 497 | Highway 616 – Millet, Mulhurst |
Région d'Edmonton[]
| Localisation | Numéro de sortie | Directions | Notes |
|---|---|---|---|
| Leduc County | 508 | Kavanagh, Glen Park | |
| Leduc | 516 | Highway 2A sud – Leduc, Millet, Wetaskiwin | |
| 517 | Highway 39 – Calmar, Drayton Valley, Leduc | ||
| 519 | Leduc Business Sector | ||
| 521 | Leduc North Sector | Sortie nord uniquement | |
| 522 | 10th Avenue — Edmonton International Airport, Nisku Business Park | ||
| Leduc County | 525 | Highway 19 (ouest) / Highway 625 (est, 20th Avenue) – Devon, Nisku Business Park, Beaumont | |
| Edmonton | Ellerslie Road | L'Highway 2 prend les noms de Calgary Trail (sud) et Gateway Boulevard (nord) | |
| Highway 216 (Anthony Henday Drive), Edmonton Ring Road | |||
| Highway 14 (Whitemud Drive) est | L'Highway 2 prend le nom de Whitemud Drive | ||
| 111st Street NW | |||
| 122nd Street NW | |||
| Terwillegar Drive | |||
| 53rd Avenue NW | |||
| Fox Drive (est) | |||
| North Saskatchewan River | Pont par-delà la rivière | ||
| 149th Street NW | |||
| 159th Street NW | |||
| 170th Street NW | |||
| 178th Street NW | |||
| Highway 216 | L'Highway 2 fusionne avec l'Highway 216 (Anthony Henday Drive) | ||
| 87th Avenue NW | West Edmonton Mall | ||
| Highway 16A — Stony Plain Road (ouest) vers Stony Plain | |||
| Yellowhead Highway (ouest) vers Spruce Grove | L'Highway 2 fusionne avec l'Highway 16 (Yellowhead Trail) | ||
| 184th Street NW | |||
| 170 St NW | |||
| Yellowhead Highway (est) via le nord d'Edmonton | L'Highway 2 prend le nom de St Albert Trail | ||
| 137th Avenue NW | L'Highway 2 prend le nom de Mark Messier Trail jusqu'à la sortie de la ville | ||
| St. Albert | Hebert Road | ||
| Sir Winston Churchill Avenue | |||
| Sturgeon River | Pont par-delà la rivière | ||
| Boudreau Road | |||
| Highway 633 (ouest) vers Villeneuve | |||
| Sturgeon County | Highway 37 (est) vers Fort Saskatchewan, et à l'ouest vers Onoway | ||
| Cardiff Road, accès sud de Morinville | |||
| Highway 642 vers Morinville | |||
| Highway 651 (est) vers Legal | |||
| Westlock County | Highway 18 (ouest) vers Westlock | L'Highway 2 bifurque vers l'est | |
| Highway 18 (est) vers Clyde | L'Highway 2 bifurque vers le nord | ||
| Highway 661 (ouest) vers Fort Assiniboine, et Newbrook (est) |
Nord de l'Alberta[]
| Localisation | Numéro de sortie | Directions | Notes |
|---|---|---|---|
| Athabasca County No. 12 | Highway 663 (ouest) vers Sylvan Glen | ||
| Highway 663 (est) vers Boyle | |||
| Athabasca | Highway 55 (est) vers Lac la Biche, Highway 813 (nord) vers Wabasca | L'Highway 2 bifurque vers l'ouest | |
| Athabasca County No. 12 | Highway 812 (sud) vers Lincoln | L'Highway 2 bifurque vers le nord puis vers l'ouest | |
| Lesser Slave River No. 124 | Highway 44 (sud) vers Chisholm | ||
| Highway 2A (nord) vers Smith | |||
| Athabasca River | Pont par-delà la rivière | ||
| Slave Lake | Highway 88 (nord) vers Fort Vermilion | L'Highway 2 continue vers l'ouest le long de la rive sud de Lesser Slave Lake | |
| Big Lakes | Highway 33 (sud) vers Swan Hills | ||
| Swan River | Pont par-delà la rivière, accès vers Kinuso | ||
| Highway 750 (nord) vers Grouard | |||
| Highway 749 à High Prairie | |||
| Highway 2A (ouest) à Triangle | L'Highway 2 bifurque vers le nord | ||
| Smoky River No. 130 | Highway 679 (est) vers Winagami Lake Provincial Park, et (ouest) vers l'Highway 49 | ||
| Traversée de McLennan | L'Highway 2 bifurque vers l'ouest | ||
| Traversée de Donnelly | |||
| Croisement de l'Highway 49, vers Falher (ouest), et Valleyview (sud) | L'Highway 2 bifurque vers le nord | ||
| Northern Sunrise County | Highway 683 | ||
| Croisement de l'Highway 688 nord vers St. Isidore | L'Highway 2 bifurque vers le nord-ouest | ||
| Croisement de l'Highway 744 sud vers Peace River | L'Highway 2 tourne vers l'ouest, avec un pont par-delà la Peace River | ||
| Peace No. 135 | Croisement de l'Highway 743 nord vers Deadwood | ||
| Croisement de l'Highway 2A à Roma Junction, dans la direction de Grimshaw (sud) | |||
| Croisement de l'Highway 35 nord vers Manning | L'Highway 2 bifurque vers le sud | ||
| L'Highway 2A fusionne depuis l'est à Grimshaw, et depuis l'ouest avec l'Highway 685 vers Hines Creek | |||
| Croisement de l'Highway 684 au sud-est vers Peace River | L'Highway 2 bifurque vers l'ouest | ||
| Traversée de Berwyn | |||
| Croisement de l'Highway 737 nord à Brownvale | |||
| Fairview No. 136 | Croisement de l'Highway 735 nord à Whitelaw | ||
| Traversée de Fairview et croisement de l'Highway 732 nord vers Hines Creek et de l'Highway 64A ouest vers l'Highway 64 | L'Highway 2 bifurque vers le sud | ||
| Croisement de l'Highway 64 nord vers Hines Creek | |||
| Spirit River No. 133 | Croisement de la Peace River à Dunvegan | Pont par-delà la rivière | |
| Croisement de l'Highway 49 à Rycroft | |||
| Croisement de l'Highway 677 est à Kakut Lake | |||
| Croisement de l'Highway 677 ouest vers Woking | |||
| Grande Prairie County No. 1 | Croisement de l'Highway 59 ouest vers Buffalo Lake, et de l'Highway 674 est vers Teepee Creek | ||
| Traversée de Sexsmith | |||
| Croisement de l'Highway 43 est vers Debolt | |||
| Croisement de l'Highway 670 est vers Bezansen | Arrivée dans la ville de Grande Prairie | ||
| Croisement de l'Highway 43 ouest vers Wembley | Fin de l'Highway 2 au croisement de la 100th Street et de la 116th Avenue à Grande Prairie |
Highway 2A[]
De nombreuses sections d'autoroutes albertaines se sont vues donner le nom d'Highway 2A. En généeral, il s'agit d'anciennes sections de l'Highway 2, comme la partie sud de Macleod Trail à Calgary. Ces portions traversaient des communes, avant la construction de voies à grande vitesse, hors municipalités, afin de réduire les temps de trajet, permettre de plus grands volumes de trafic, et limiter le nombre de croisements. Ainsi, la notion d'Highway 2A est habituellement une route alternative à l'Highway 2. L'alignement de l'Highway 2A suit la route de l'ancienne Calgary and Edmonton Trail.
Les principales sections sont Barlow Trail à Calgary, et de nombreuses voies annexes de l'Highway 2 via Okotoks, High River, Red Deer, Wetaskiwin, et d'autres. Une portion au nord fait noramment partie de la Northern Woods and Water Route.